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Der Wrangler AT/SA ist ein robuster 4X4-Reifen, der hervorragende Leistung auf und abseits der Straße bietet.
Verbesserter Schutz vor Einfahrverletzungen in Lauffläche und Seitenwand: Zwei hoch belastbare Stahlgürtel, zwei Lagen aus DuPont™ Kevlar® und die DuraWall™ -Seitenwandverstärkung verbessern den Schutz vor Einfahrverletzungen.
Verbesserter Grip bei Nässe und gutes Handling im Gelände: Das Profil mit hoher Lamellendichte bietet zusätzliche Greifkanten für einen besseren Grip bei Nässe. Der Wrangler AT/SA bietet im Vergleich zum Vorgängermodell einen um 15 % kürzeren Bremsweg auf nassen Straßen.
Verbesserte Traktion im Schlamm: Beherrschen Sie harte Offroadbedingungen dank eines Profils mit bis in die Seitenwand hinein verlängerten Schulterblöcken, das für eine schnelle Ableitung von Schlamm und maximale Traktion entwickelt wurde, wenn Sie diese am dringendsten benötigen.
Ruhiges und komfortables Fahren: DuPont™ Kevlar® reduziert Straßengeräusche und sorgt für eine ruhigere Fahrt.
Abdecklage enthält Kevlar für maximale Widerstandkraft gegenüber Einfahrverletzungen. Mit "Dura-Wall"-Silica-Mischung in der Seitenwand für maximale Widerstandkraft gegenüber Schnittverletzungen. Bis in die Seitenwand hineinverlängerte Schulterblöcke ermöglichen hohe Traktion auf nachgiebigem Untergrund.
Abdecklage ist ein Verbund aus Kevlar und Nylon
Erhöhte Durchschlagfestigkeit gegenüber Abdecklage aus reinem Nylon
Sehr hohe Widerstandskraft gegenüber Einfahrverletzungen im Geländeeinsatz
Dura-Wall: Silica-Mischung in der Seitenwand
Verbessert die Anbindung des Füllstoffes an das Gummipolymer
Maximale Widerstandskraft gegenüber Schnittverletzungen in der Seitenwand
Schulterblöcke bis in die Seitenwand hinein verlängert
Zusätzliche Greifkanten auf nachgiebigem Untergrund
Gute Traktion auf nachgiebigem Untergrund
Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung
Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen
Geringes Reifengeräusch
Wir haben bein uns viel teils schlechte Straßen, einen schlechten Schotter-Erd-Steinweg zu unserem Gut, zahlreiche unbefestigte mehr...
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Ich stehe mit Ihnen, weil sehr zufrieden seit Jahren. mehr...
Ich stehe mit Ihnen, weil sehr zufrieden seit Jahren.
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279.383 Veröffentlichte Testberichte
4.673.912.241 Gefahrene Kilometer
Wir haben bein uns viel teils schlechte Straßen, einen schlechten Schotter-Erd-Steinweg zu unserem Gut, zahlreiche unbefestigte Straßen, trockene Flussbette, Strand usw. wo ein griffiger Reifen einfach notwendig ist, vor allem mit so einem schweren SUV. Auch die besonders stabile Bauweise mit Zusatzverstärkung gegen Verletzungen / Durchstechen sind für uns hier wichtig und bis auf einen Fall, mit einem dicken langen verbogenen Nagel, haben wir in 8 Jahren Nutzung nur das eine Mal einen Platten bekommen. Trotz der reglemäßigen rauhen Nutzung, flotter Fahrweise auf Landstraßen und Autobahn (immer etwas zu schnell :-), man merkt die Geschwindigkeit im Sorento kaum), haben die Reifen noch immer ca. 40% Profil! Gut wir schützen sie vor direkter Sonneneinstrahlung, was natürlich die Lebensdauer sicher verlängert, aber was soll ich sagen, einfach ein super Reifen, der jetzt natürlich fällig ist und getauscht werden muss: Natürlich wieder mit dem selben Modell... PS: Was den Sprittverbrauch angeht, kann ich nicht viel sagen, denn wir haben nur diesen Reifen gefahren, aber im Vergleich mit dem was sonst so angegeben wird und auch mit dem ADAC Verbrauch, liegen wir mit ca. 06-09L/100Km knapp darüber, also alles in allem meiner Einschätzung nach ganz sicher kein "E" beim Verbrauch.
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